【车圈秘闻】

乘联会公布了2023年1月份零售销量排名快报，其中在新能源SUV板块，由华为和赛力斯打造的AITO问界M7未进入前十五名。

来看具体情况：第一名依旧是比亚迪宋，1月销量4.9万台，同比增长139.9%，同级别一个能打的对手都没有。

第二名依旧来自比亚迪，为e平台3.0首款SUV车型元PLUS，1月卖出1.4万台，同比暴涨617.1%，该车同时也是一款全球车型，已登录海外多个国家和地区，名为ATTO 3。

第三名为特斯拉Model Y，1月卖出1.4万台，相比于去年同期，销量降低了13.3%，但依旧相当能打；比亚迪唐紧随其后，位列第四，1月卖出了8542台，相比于去年1月，销量大差不差。

第五第六名为来自理想的L9和L8，销量分别为7996台和6099台，不得不说，虽然价格并不便宜，但这对大六座家庭SUV兄弟卖得是真心好，而且L9要比L8表现还好。

第七名为比亚迪海洋网全新成员护卫舰07，卖出了5043台，目前该车属于早期交付期，预计后续会有一定的爬升。

第八到第十五名就不一一介绍了，各位看图更为直观，但需要说明的是，AITO旗下的问界M5在1月份卖出了2732台，表现一般，要知道其辉煌时曾月销接近万台。

至于问界M7，根据赛力斯提供的数据，1月份共卖出4475辆，目前AITO问界也就拥有M5和M7两款，简单计算后，可知M7在1月份卖出了1743台，如此看来，确实没资格进入前十五名的榜单之中。

据报道，大众汽车在美发起ID.4召回行动，已解决由软件引起的“熄火”问题，受影响的车辆大约有20904辆，为2021款大众ID.4电动车。

报道称，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 于2月1日发布了关于大众ID.4的召回公告，大众表示，软件问题可能会导致ID.4的高压 (HV) 电池管理控制模块重启。

ID.4电动机在控制模块重启时无法获得动力，即使车辆处于行驶状态。软件问题还可能导致脉冲逆变器失活，不过这是一种罕见的情况。

据悉，早在2021年7月份，大众方面就获悉了ID.4高压电池管理系统潜在软件问题，直到2022年10月份，该软件问题还被大众汽车产品安全委员会认为，由于汽车的转向和制动功能没有受到影响，“对机动车安全不存在不合理的风险”。

但在今年1月份，大众汽车产品安全委员会收到了来自美国市场的潜在现场数据，导致目前的召回行动。不过，暂不清楚，中国市场的ID.4是否也会同步跟进召回。

注：以上综合资讯来源快科技