前言

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提及超强的训练跑鞋，Nike的Pegasus系列可谓当仁不让。从1983年诞生至今，35年的发展对于风云变幻跑鞋市场来说实属不易。就像我希望每天都能去跑步和已经跑了35年是完全不同的。该系列身为Nike品牌史上卖得最好的跑鞋，我们可以说Nike Pegasus是经得起时间检验，够资格迈入这个星球跑鞋殿堂的产品。不过近年来，Pegasus的进化却逐渐放慢，最新正代Pegasus 35（以下简称P35）也只不过沿用过去的Zoom Air方案。再升级需要Nike放出大招，这就是我们今天要评测的 Nike Zoom Pegasus Turbo(以下简称Turbo)——超级飞马。

外观细节

Turbo和P35极为相似，都融入了来自Breaking 2计划中所吸取到的经验。相当明显的锥形后跟和延伸至中底的超大Swoosh设计是来自家族老大哥Nike Zoom Vaporfly Elite 鞋款的影响。毫无疑问，这一风格在以后很长一段时间里都将会是Nike跑鞋设计的主旋律。此外，为了突出Turbo的速度感，Nike的设计师们在Turbo的正中间放了一条厚厚的赛车条纹，展示出非常鲜明的赛车运动风格。同时在这条条纹鞋舌上的部分还印有Sunburst Logo、跑道和黑白格子旗等，好像在讲述着Turbo的前世与今生。

体验

上手之后感觉鞋面非常扎实，外层像塑料一样的网眼材料和内层的工程网布摸起来都不太薄。内衬织物质地柔和，鞋舌和鞋领处的填充海绵虽然不算厚实，但实着感觉还是比较舒服的。

鞋子尺码正常，鞋楦偏窄，脚掌偏宽或者经常跑步的朋友建议可以买大半码到一码。

中底柔软舒适，上脚后走两步就能体会到那种恰到好处的绵柔感觉，对比其他发泡中底推进力要更充足一些。鞋后跟为保护跟腱设计成了水滴形，活动空间较大，穿着时间一长脚后跟有点挂不住。

最后吐槽一点，作为一双官方售价1399的高端产品，Turbo的做工有点渣。鞋面和中底交界处的溢胶乍一看像是藏污纳垢一般，令人心有芥蒂。

稳定性

Turbo的双层结构鞋面包裹性较强，跑步时脚在鞋内被固定的很好。中足处4对粗壮的Flywire在鞋带拉紧后锁定更牢，平时穿的话有可能会觉得稍微有点紧。鞋头处有一圈热熔材料加固，起到塑形与支撑作用。后跟内置的TPU面积不大，主要是高度较低，习惯后掌跑法的朋友可能会面临一点小隐患。

缓震与回弹

作为Nike现阶段最轻的缓震泡棉材料，ZoomX在此之前仅仅是装配在Breaking 2计划中Vaporfly Elite和Vaporfly 4%这种比赛用鞋上，此番下放到大众得以企及的训练鞋款上还是令人非常兴奋的。

开跑之后双腿立刻就能感受到ZoomX中底所传递上来的超强回馈力，特别是将配速提至5分钟以内时中底动力更加澎湃。前后上扬的鞋底结构配合着ZoomX材质特有的推进力使得整个提速过程十分顺畅，频频迈步发力也似乎得到了外力相助。如果这个时候是顺着风在跑步，那真的有一种跑到飞的感觉。如果硬要挑个毛病的话，就是这块中底还有点薄。如果你迅猛蹬地或是体重太大，一脚下去就像是踩到了地面上，缓震体验不够极致。

跑后双足感觉闷热，究其原因是Turbo的鞋面不够透气。在这样炎热的季节里不仅是跑步，日常穿着也觉得鞋子闷热捂脚。

总结

鞋子外底延续了Epic React的设计思路，是由一层React泡棉和只覆盖于前后掌的耐磨橡胶组成。跑动中防滑表现不错，华夫饼纹路也能提供相当可靠的抓地力。但实际耐磨表现一般，毕竟耐久一直不是Nike所追求的。

总结，我联想到了头文字D漫画里86引擎爆缸前京一对拓海说的，为竞赛而生的车和为舒适驾驶而生的车是有本质区别的。在我看来Peg Turbo就是一辆Evo 3，虽然没有内置碳板，但ZoomX中底非凡的推进力依然值得称道。比只搭载Zoom Air的P35不知道高到哪里去了。如果你是一位高阶跑者，Turbo绝对能提高你训练时的成绩，令你如虎添翼。普通跑者也可以将其作为感受ZoomX脚感的入门鞋款，相较于售价高不可攀的Vaporfly Elite和4%，Turbo 1399的官方售价是ZoomX鞋款里最便宜的。再想想ZoomX悲催的产能，这鞋的价格在未来一段时间内还是比较稳定，我们建立手头宽裕的朋友还是早买早享受吧。点击上方小卡片还能领到专属优惠券哦。