Nike Lebron 14

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如果说之前说LeBron系列球鞋给人们一种坦克车的重型印象，那么LeBron 14跳到你面前的时候就像一个轻骑兵。减负成了LeBron 14最显著的特点。但是变轻变薄也并不代表球鞋的性能减弱。在看惯了盔甲般的LeBron系列球鞋之后，通过这一次拆解如软猬甲般的LeBron 14我们又会发现哪些在表面上观察不到的东西呢？

变轻的实质是什么？

LeBron 14变轻主要是因为包裹设计的改变和鞋面材质的重新选择。LeBron系列篮球鞋一直主打包裹性和保护性。在放弃一些支撑性好但是厚重的材料之后，LeBron 14第一个做的事情就是用魔术贴绑带来固定双脚在鞋内的位置。虽然早在80年代末魔术贴绑带就被放使用在球鞋上了，但是最初魔术贴绑带被用来固定脚踝，到现在魔术贴被放在脚背的部分，让固定的区域发生改变，保证整体的稳定度。因为这个部分在运动中会发生变形和弯折，所以使用了非常薄的材质制成，大概就是起到一个四两拨千斤的作用。虽然这一片拆下来看上去很普通，但是经过合理的设计和放置，那么这一条的小小的魔术贴就可以把全“面”的保护简化到关键的“点”上。

从外形上观察，我们只看到了LeBron 14使用了一个类似于加入凯夫拉芳纶纤维的新型Flywire科技鞋面。但是通过拆解我们发现这种织物类型的鞋面其实没有看上去那么简单。通过一层层剖析,LeBron 14的鞋面其实由三层组成，三层分别负责不同的功能，现在就让我们来逐层分析。

第一层也就是最外面一层，混合凯夫拉公司客供的芳纶纤维的Flywire鞋面在手感上比较硬挺。在网布层也叠加了一层大面积透气孔的泡棉，在保证支撑的时候，也并不放弃透气性。这也是说明了设计师希望在这一代的LeBron球鞋上突出轻便透气的功能性。

第二层对于球鞋的稳定性和保护性更加侧重。这一层包括鞋面前部的两段动态Flywire模块和后跟的U型TPU支撑模块。因为前面提到鞋面这一次做了大的轻量化改革，所以在关键部位的补强就需要都考虑到。动态飞线用来保证前掌的固定。U型TPU模块用来固定后跟。这样的夹层补强搭配在Nike的篮球鞋上使用非常常见，所以不管鞋子的外形设计怎么变，但是有一些固定的搭配是一直存在的。动态飞线的优点是保证了鞋面稳定性的加强而不失灵活，如果动态飞线是做成全掌内靴的就会有点保护过度。用一个U型TPU来稳定后跟基本上是现在所有篮球鞋必备的组成部分，虽然这个TPU模块不如adidas之前的Spirint Frame那么有特点，但是从实用性来说足够了，而且也符合轻量化的配置要求。

最后一层就是内靴部分了。作为最贴近双脚的部分，所以内靴部分使用了柔软顺滑的尼龙布材料，作为全掌内靴，舒服度当然不会太差。但是这一次的全掌内靴是三个部分拼接缝制而成的。卡在脚背上面的部分是缝线的部分，所以导致延展性比较差，这也是为什么虽然看上去这双鞋子应该挺好穿的，但是实际上穿进去却要费一点功夫。但是这样的做法也是为了尽量去固定双脚，在外层的支撑度削减的情况下，所以只能在内部实现想法。

中底小幅革新与传承

相比鞋面的大幅度改动，LeBron 14的中底的改进好像是不急不缓。之前有传言LeBron 14晚上市的原因是因为想测试新科技类似Vapormax那种，但是因为测试不过关，所以最后还是采用了比较保守的设计，

所以我们还是看到了从LeBron 12代开始的Hex Zoom Air气垫，不过Hex Zoom Air的排列组合也有了新的变化，本来前掌是一大带两小，现在这个是三个尺寸差不多大的，而且整体位置靠后，有一块直接放在中掌上，这也是一个新的尝试。从外形上看我们看不到外露的中底支撑系统，但是通过球鞋的剖面，我们看到中底里面还是内置了一块TPU支撑片。后掌没有再使用Hex Zoom Air，改成了传统的马蹄形Zoom Air,气垫的面积更大，缓震效果更好。所以从中底的配置角度来看，LeBron 14不算是能够给人们带来太多的惊喜，但是实用角度来说，也没有什么大的瑕疵。

回到标题，减负了的LeBron 14代表着LeBron系列的一个改变，未来的LeBron系列会不会把这条减负之路一直走下去，如果未来的LeBron系列球鞋继续保持轻量化，一方面是能够让更多的消费者适应和接受，另一方面来说这个系列的特色要如何保持。因为LeBron 14从实战性来说我们没有什么点去吹毛求疵，但是是作为一双詹姆斯的球鞋还是一双高性能的球鞋，这是需要平衡和协调的地方。如果对这双鞋子有什么不满意的话，那就是它没有达到我或者一些人心目中LeBron 14该有的样子，它更像是前面几代LeBron和Soilder系列的融合再创造。所以希望在14Elite或者15上，我们可以跳出Hex Zoom Air，去拥抱新的科技和设计。