由作者“guyuanqi888”发布

一、简单聊聊NEXT%

Next%不用再去过多介绍它了，网上都是相关的文章跟视频，它的性能足够优秀几乎席卷了所有马拉松赛事的领奖台，以至于竞争对手要求国际田协禁止它，好在最新的消息选手还能穿它继续参加比赛。

本人作为一名追求成绩的爱好者，也在首发第一时间入手了它，并穿着它在同一个场地进行了多场测试，得出的结果是它能在相同的能量消耗下通过鞋底材质与碳板提高跑步者的离地高低，从而增加了步幅。

以上三图为穿着Next%跑出1.41-1.43米的步幅。

该图为穿着BOSTON8跑出的1.35米步幅，从数据上看步幅提高了4.4-5.9%，这个也是我个人的穿着感受。

二、飞电跟NEXT%有什么相似点

1.它们的官方发售价都是2099；

2.它们的中底材质都是Pebax材质，同时内部都拥有铲型碳板；

3.它们都很轻，43码单只重量都在180g左右，算是市面上最轻的跑鞋了，但飞电的重量更轻；

4.它们的拥有相同的设计语言，无论从面料还是设计结构，但是个人觉得飞电的颜值更高；

三、飞电能跟NEXT%抗衡吗

之前发了一篇十一双跑鞋的文章，论坛有一些兄弟问我会不会收飞电，我当时的回答是：会收，但我不会原价收。最终在发售后几个月我在咸鱼上以1100元收了它，在收之前我已经看过了很多人对飞电的评测，对于它的性能几乎已经了如指掌，但是出于一名李宁粉、出于对国产品牌的支持、出于它的颜值我还是收了。

穿了它已经跑了100多k，期间试过500左右的有氧跑、试过415-425的M配速跑、试过跑了10K的爬山公路、试过跑步机上跑一个多小时、也试过325-335配速的短距离间歇，多种路况下我对它有了一定的了解。穿上它的第一刻没有Next%那种明显的软弹澎湃感，当走两步或者小跑几步还是能感受到中底材质不错的回弹，至于碳板，抱歉我感受不到它的存在。

打个简单的比方：飞电→500配速：没啥感觉，430配速：没啥感觉，400配速：好像有点感觉，330配速：有那么一点感觉。

而穿上Next%→500配速：好像有点感觉，430配速：有那么一点感觉，400配速：感觉很强烈，330配速：……

这个对比我想很多人都能看明白，我作为一名全马300左右水平的跑者几乎很难感受到它明显的推进感，而Next%则完全不同。我想这双鞋应该比较适合全马230水平的人，不知道是不李宁当时开发设计时找那些非洲精英选手测试的原因。同样运用了Pebax材质中底，同样拥有碳板为什么没有强烈的推进感，我个人觉得有几个原因吧。

1.碳板的抗扭性比较差，鞋子能左右旋转，单手就能把它捏在手里，而Next%完全捏不动，不知道是不是跟碳板的厚度有关，毕竟我没有拆解这鞋。

2.鞋底前掌镂空降低了Pebax中底的密度，从而降低了回弹感，当然这个只是我个人的主观感觉。

3.中底的厚度没有NEXT%来的厚，这个也是主要的原因，从下图能很明显看出前掌飞电薄了很多，而后跟Pebax材质外包则让人产生了它很厚的假象，其实并没有。

以上都是我个人的主观分析，从一个体验者的角度来感知。

最后它能不能跟NEXT%所抗衡呢？

划重点：当然不能。我觉得它还是一个不成熟的产品，可能它的下一代产品会有质的提升。它跟Next%也有几大优点：更轻、更透气、更防滑，但这些优点只能锦上添花，大部分追求成绩的跑者不会为此而买单。

最后作为一名李宁粉，我希望它越来越好，生产出更好的产品。

Nike ZoomX Vaporfly NEXT%

¥1719.00

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