由作者“远风近雨  ”发布

今天不更新“重新爱上你”了感觉灵感缺失严重，也不好意思使劲往里面灌水。所以我们换个思路今天来把亚瑟士的noosa ff2的三百公里小评给结束了。  可能很多人会有一种疑问，亚瑟士是什么我知道但noosa这个系列为什么我好像很少听人提及过呢？我先给大家科普一下noosa这个词的来源。Noosa（努沙）其实是一个海湾坐落于澳大利亚的布里斯班，noosa是由原住民语言noothera演变而来意思为荫凉的地方。可这和鞋的名字有什么关系呢？其实每年这个地方都会有一场铁人三项赛，而亚瑟士可以说是这个赛事的老牌赞助商了。所以noosa这个系列从设计之初便是更多的面对着铁三赛事。如果说亚瑟士的虎走迭代37年只为解决路跑高手们的各类痛点，那noosa系列就是迭代多年专为铁三比赛的路跑环境设计的鞋子。和其他的路跑鞋相比可能不会那么极致但为了能够更好的适应铁三比赛会做相关的针对设计。  其实呢在noosa ff系列之前呢，还有他的前辈noosa tri系列但貌似已经被亚瑟士砍掉了。而ff就是tri的接班人，从侧面来看这也是亚瑟士正在慢慢改变自己的关于跑鞋的设计。或许日本的运动品牌在大众的眼中是沉稳或是不愿意改变的，但我们还是可以看到日本品牌并不是固步自封，他们只是更加愿意稳步前进。亚瑟士砍掉tri系列新设ff系列从之前的多密度中底＋gel＋厚重的支撑片变成了一片式的flytefoam。并不会很激进的对跑鞋进行大刀阔斧的改革仿佛已经成为日本跑鞋品牌的标签，而对应的欧美品牌更多的激进的代名词。但激进派和保守派也是一对千年不变的死对头。  说的有点多了，下面就让我们来看看改进了鞋面的2代ff和1代有什么区别呢。  鞋子目前的历程是300公里，但其中有200公里都是隔离期间在家跑的。家中是瓷砖所以基本上可以忽视磨损，只有100公里是在马路以及操场上面跑的。而磨损过多的地方有三处下面我会一一放出图片。  这是第一处的磨损，可以看到因为跑姿的问题再加上这块中底材料上面并覆盖橡胶防止进一步的磨损。只是做成了一个形状有点类似于索康尼的kinvara系列的eva＋，但还是可以看出和路面接触的部分已经磨损了很多。  后跟贴片处的ARAH橡胶也是亚瑟士的一个看家技术了，但还是可以看出在落地部位的一些细小花纹已经出现了一些磨损。不过在我看来问题并不是很大应该可以支撑住500公里以内的跑量堆积。  在前掌中部镶嵌的DURASPONGE橡胶技术摸起来触感和ARAH橡胶除了硬度不同外貌似没有什么的区别。但更软的鞋底材料就更容易磨损，在图中也可以看到发力点比后跟ARAH橡胶的着地点磨损要多很多。小纹路已经有变平的趋势了。  除了镶嵌的ARAH和DURASPONGE橡胶外最多的还是半透明的WET GRIP＋橡胶，采用这种材料的主要原因就是考虑到一般情况下铁三场地内湿滑的路面会比路跑的路面多很多。这也可以反应出亚瑟士的细心之处，但可以看到因为使用这种技术导致抓地性和耐磨性并没有其他材料好。短短100公里的跑量堆积就已经开始拉丝了，同时简单切割的纹理也让其在光滑的路面会出现摩擦力不足的现象。可谓是鱼和熊掌不可兼得。  但出色的防滑性也是此鞋的一大亮点。我在刚刚化完雪和刚刚下过雨的马路上面都尝试着路跑但这双鞋让我的脚可以紧紧抓住路面防止打滑。  这张图是我拿湿抹布擦拭过鞋底后拍的照片，灵感来源的李宁飞电的防滑测试。由此可见防滑性能还是很不错的，至少让我拿出来手机拍照了嘛。  鞋底支撑跑步的话是绝对够用的，能拧成这样完全是因为手劲的原因。（我有一次掰鞋子把有全掌tpu还带加强筋的裂变2.5给卷成团了）鞋底并没有加入tpu来保证强度，但28mm的后跟和刻意调整的密度让这双鞋的支撑表现对于跑者来说完全够用。在我看来一些面对入门跑者的跑鞋是需要一些足弓支撑的或者说面对一些内旋过度（所谓内外翻的说法都是厂商的说法，但医学上面并没有此类说法）的跑者所需的鞋子对于支撑片的存在更为重要。而对于进阶或者处于进阶路上的跑者来说只要中底部分不是特别柔软就可以接受了。当然这是我的观点希望大家一起探讨。  中底部分的话一言难尽，一片式的flytefoam和一代一样没有改变。前掌18mm后掌28mm落差为10mm的传统跑鞋，在现在各种低落差或者零落差跑鞋大行其道的环境下显得格格不入。低落差或者零落差的跑鞋确实在使用全掌跑法或者前掌跑法时过渡流畅，但对小腿的力量要求也很明显。在去年的重庆半程马拉松赛上我就穿着的是索康尼的kinvara8对于我这种习惯了高落差的跑者来说说4mm的落差确实对小腿的肌肉的要求很大。最后几公里甚至屡屡停下喷喷雾防止小腿抽筋的现象发生。通过赛后查看配速表从16公里往后其实已经开始降速了，这次对于选鞋的失误也让我的pb止步在134的大门。  说了那么多其实还是想阐述选择高落差和低落差跑鞋时应该因人而异并不能跟随潮流。一定要选择适合自己的跑鞋。在ff2代这个跑鞋中底上面10mm的落差在用前掌或者后掌跑法时并没有什么特殊的情况，只是在后掌跑法落地后过渡到前掌后会有明显的断层感。但用中足落地时并没有8mm落差时的过渡感相反却又一种推进感，像是在推着你走一样。  缓震方面只能说缓震很不错但是感觉不到，俗称反馈惊人。我的体重一般稳定在80kg左右如果缓震不足的话我的膝盖会有很大的反应。但这双鞋跑完后膝盖没啥反应从这点来说这双鞋还是值得肯定的，这双鞋和我最近买的new balance zantev4的缓震差不多跑步时路感很强但跑完后膝盖的反应并不大。  鞋内部不是普通的中底布也不是国产跑鞋常用的缓震泡棉，反而踩进去有一种踩在棉花上面的感觉差不多，有缓震的感觉但极限极低。同时鞋底的车线设计和美津浓rider20的设计差不多都是将鞋面衍生至中底  这双我的rider20的遗照还好我在扔了之前还留了几张照片。但这种设计会导致和鞋垫紧挨的鞋面会变得十分的脏.......我就不放图片了。呵护大家的眼睛。  转头看后跟的包裹还是一如既往的有海绵填充，包裹很给力。      鞋垫采用eva材质并没有使用脚感更为柔和的ortholite鞋垫可能也是为了鞋底反馈做了有关的考量吧。  接下来就是这个很极致的鞋面，可以看到为了透气亚瑟士将鞋面做成了只有两层薄网布包裹的鞋面。就连侧面一直有的虎爪支撑条也在ff系列上面砍去，将支撑条改在内侧用热压进行固定。这也是一个优点鞋仓内没有一条车线可以让人光着脚穿着。  当然在零度以下穿着时，脚会很冻很冻建议春夏秋穿着使用。  该说的也说完了，希望这篇文章对大家有所帮助。                                                                                                                                                                                        ——不负遇见，不谈亏欠

Asics Noosa FF 2

¥445.00

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