寒假伊始终于又拿到了久违的Tlv！时间来到1999年，为了迎合WRC赛事官方发布的“空气套件须于车体之内”的新规定，于是6代Evo（CP9A)应运而生了。它的各项升级均基于5代并实现了与Evo5同水平的冷却效果与气动效能。最大马力280匹、峰值扭矩38kgm的输出也十分可观。升级后的悬挂系统具有更强的抑制侧倾能力，机舱内钢板进一步加厚。它的诞生与做出的成绩也使得如日中天的Evo家族更加兴旺。于我个人而言6代Evo是我的该车系启蒙，也是我最爱的一代Evo。所以Tlv打造的这台集工艺精湛与较高可玩度64比例Evo VI也成为了我的必买单品 货品发售于2020年冬，编号LV-N190C。整体包装大概就是Tlv常规经典包装，白色正面是车辆渲染图与Tlv红色商标、多美卡蓝色商标，有一侧有车辆的车身蓝图(p7,8)。内部包装也是基本操作兼优良传统，无须展示与赘述。小车的型准没的说，说实话像买Tlv、ig、Hj这一类品牌，模型型准甚至都不需要我们担心🤩，B柱和车身开模在一起，配合Tlv的精准分色使车子侧颜更加具有神韵，C柱则是与车窗部件一体的。小车做出了后视镜，前后灯组均为透明塑料独立件，前后车牌部位还有两个Tlv经典的无字小白牌留给玩家自行进行黏贴蚀刻片等自由发挥。车头中网与引擎盖进气口网都是塑料独立件，但又不像贴片，由于没有拆解过Tlv小车，也不确定它们是否是与内饰连在一起的。内饰方面，黑蓝色的竞技座椅从车窗若隐若现，增添了整车的战斗风。车内中控、方向盘部件等一应俱全。厂商对于实车车型带有的OZ代工轮毂塑造可谓是相当的好，上一台Ek9的原厂轮毂做的多少有些廉价了，这次的Evo VI则更加精致，可惜依旧是没有卡钳与刹碟。还有值得一提的点就是前翼子板上的指示灯与三菱车标以及车尾的"Evolution VI"几处细小的印花都没有任何移印，品控可谓是64比例天花板级别 值得一提的是Lancer一度在国内被音译为“菱帅”，但那屈指可数的能上路的Evo的行车本上写的是“兰瑟翼豪陆神”，可以说是有一股中二的战斗气息了🤣

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