90年代末期的1998年，丰田想要为旗下产品矩阵中的紧凑型后驱运动轿车更新换代。于是，人家丰田干脆把这一项目交给了“AE86之父”高桥老先生。于是在1998年末，搭载2.0升1GFE引擎的丰田Alteeza AS200诞生了，“Alteeza”意为“贵族”，由于这一名字的读音像是粤语的“咬地鲨”，于是它便有了这个很战斗却又有些可爱的绰号。它的换标姊妹车便是初代雷克萨斯IS车型，即IS200。当然初代的咬地鲨在日本响应实繁但原本预想的销售地点——欧美却对这台车表现出冷淡，尤其是信仰“大力飞砖”的阿美，他们根本不会在乎它的精密操控性有多好…见156匹的最大马力输出满足不了欧美市场，于是丰田给下一版本的咬地鲨AS300直接上了台2JZ-FE，最大输出马力越升至210匹，销售情况也因此小有改善。时间来到21世纪初，丰田推出了日本特供版的RS200咬地鲨，搭载了丰田雅马哈3SGE引擎BEAMS版，输出210马力，也是TRD的御用经济车型，就是这次小车的实车。但是咬地鲨系列车型虽外表出众，但在欧美市场的失利也彻底改变了它的前途走向。在美国2001年后咬地鲨便再未崛起，在欧洲它也因之提供五速手波而碰壁。2004年后，Alteeza车系宣告停产🥲 这次的小车来头有点大，便是日规丰田Alteeza RS200，是Tlv当时一批产品中的日本限定，货号LVN232a，还有一个柠黄色。这两款咬地鲨发售及空，当时可谓“一鲨难求”。如今出于对于咬地鲨的无比喜爱，把最经典银色找准机会收了过来。外包装全是Tlv基本操作无需多言，但内部包装比普通Tlv多了一层类似多美卡红白盒塑料袋？当然它还赠了一个实车可选装的小尾翼，但是内部塑料壳包装却没有预留空间，也就是说装了这个尾翼就再无法回盒小车的模具在整个Tlv产品序列中都算是精品，不过后保险杠那个接缝也太明显了叭！白银色的金属漆面质量极高，在灯光下熠熠生辉且厚薄度掌握的极好。车头车尾灯组均是塑料独立部件，前灯结构和进气口上的银色分色做的尤其好且还有一个迷你的Alteeza盾形标，但咬地鲨经典的分体尾灯塑造一般。排气管也是独立的部件还做了镂空处理。AB柱窗框都做了熏黑，配上这个塑造的无可挑剔的实车原厂五幅轮毂，这神韵很难形容有多出众。小车也有行程较短的悬挂，姿态很是还原。不得不说它在如今的Tlv产品中也算的上是高质量了