【车圈秘闻】

此前被曝合作生变的赛力斯、华为现在用新的合作破除了传闻，据赛力斯集团微信公众号消息，2月25日赛力斯与华为在深圳签署深化联合业务协议。

华为终端做好新产品定义，赛力斯持续做好现有车型迭代演进，面向未来推出全新平台。

新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型。

基于双方在智选车业务的长期深入合作，赛力斯公司的联合业务目标是2026年实现新能源汽车产销达到100万辆。

此外，赛力斯和华为双方还将进一步推进联合创新中心的成立。

前不久华为余承东解释过他们与赛力斯的合作模式，华为和赛力斯联手打造的问界汽车，则采用智选模式合作。并且，华为在问界汽车上开创了一个新的商业模式，就是由华为做的生态品牌。

有人说赛力斯是代工模式，实际上双方是联合研发，华为不仅提供零部件，从设计、质量、用户体验、整体的质量管控、OTA的版本升级等，了解消费者的需求，看消费者满意和不满意的在哪些地方，不断地软件升级。

2月25日，领克汽车发布了旗下全新插电混动车型05 EM-P的官图，其将新增暮光紫和暮云灰全新车色，搭载Lynk E-Motive智能电混技术动力系统，将于3月份上市。

外观来看，领克05 EM-P前脸采用了用“都市际宇”前格栅，纵横交错的中网布局极具力量感、运动性，侧面来看，新车仍采用05家族经典的流线溜背式设计，同时拥有一体式天幕，19英寸风棱轮圈，尾部配备的矩阵式尾灯具有极高辨识度。

车内也基本上延续了现款05的布局，采用的是官方称之为“午夜晴空撞色内饰”，大面积使用了软质皮质材料，同时配有全液晶仪表盘、偏向驾驶席的镶嵌式大尺寸中控屏、贯穿式隐藏空调出风口，可以说质感秒杀同级合资SUV。

而且尤为好评的是，其并未取消实体按键、旋钮，方便了新车途中盲操作。

动力方面，该车大概率会使用01 EM-P同款，使用1.5T三缸发动机+3挡混动电驱DHT Pro组成的插电混动系统，其中发动机可输出最大功率110kW，峰值扭矩225Nm。

作为参考，01EM-P WLTC工况下纯电续航里程为70公里，综合续航可达850公里，亏电油耗5.1升/100公里，同时支持3.3千瓦外放电，这样的配置大概率也会出现在05 EM-P身上。

注：以上综合资讯来源快科技