【车圈秘闻】

3月22日，中国汽车工业协会发布了一份《理性对待本轮汽车促销 市场应尽快回归正常秩序》的评论文章。

其中指出，3月份以来，汽车促销降价引起市场端的广泛关注和热议。中国汽车工业协会结合近期各方反映的情况，中汽协会认为此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。

一、结合去年以来汽车市场表现，采取稳增长措施很有必要

去年四季度，尤其是12月份全国疫情暴发以来，汽车产销节奏再次受到严重影响。进入2023年，1-2月份汽车行业整体销售下降明显，企业终端库存急剧上升，经营压力加大，企业采取各种措施降低库存。

地方政府也为新年一季度开好局出措施、活市场，包括湖北省在内的地方政府与企业联合推出了较大力度的促消费政策，旨在拉动本地汽车消费，为企业纾困解难。

二、促销多为老款库存车型，夸大降价宣传对消费者产生误导

此轮短期的促销原因是多方面的，各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场，这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格，终端宣传为了吸引眼球，夸大降价力度，增加获客，对消费者容易产生误导。

中汽协会呼吁，营销宣传要得当，媒体报道应该客观准确。

三、我国新能源汽车快速增长，燃油车也在加速技术升级

过去两年，我国新能源汽车产业厚积薄发，市场呈现了爆发式增长态势，去年产销总量已经达到700万辆左右，市场占有率也达到了四分之一。

展望2023年，新能源汽车产销有望达到900万辆，继续保持较快的增长速度。中汽协会认为，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。

四、价格战不是长久之计，汽车市场应尽快回归正常秩序

随着汽车产业转型升级步伐加快，传统车企在电动化、智能化、网联化领域投入巨大，承受稳定经营和转型升级的双重压力，企业盈利能力较弱。

当然，降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此沦为价格战。价格战不会长久，物有所值是永恒的商业法则。

汽车产业在中国式现代化的新征程中，承担着建设汽车强国的重任。汽车企业应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展。

地方政府在稳增长、促消费的过程中，方式方法要得当。政府、企业、媒体应对此理性看待，共同维护市场秩序。中汽协会呼吁，社会和媒体应对汽车行业健康可持续发展提供积极的舆论导向，营造良好消费心理和市场氛围。

3月21日，福特发布了全新紧凑型SUV电动车探险者EV，该车是与大众合作的全新产品，基于MEB纯电平台打造，可以看做是ID.4的姊妹车，官方表示该车起售价预计为48000美元，约合人民币33万元，将会在2024年初正式交付。

虽然名字带有“探险者”，但这货跟福特目前的探险者SUV并不是同级产品，同时也采用了不同于以往福特的设计语言，前脸为当下流行的贯穿式风格，两侧大灯由黑色的装饰条相连，大部分都为封闭式，保险杠较为粗壮，视觉效果很具力量感，下包围加入了U形银色饰条。

由于定位于紧凑型SUV，所以其侧面并不很是修长，但也有独到的设计，比如后窗线上扬、C柱上加入了个性化的装饰元素，同时配备了低风阻轮圈，根据配置提供19、20和21英寸三种规格可选，车尾设计与车头相呼应，富有层次感。

内饰方面，该车同样采用非常新颖的设计方案，最吸引人的莫过于15英寸Ford Sync Move中央触摸屏，而且该屏幕可以上升和下降， 屏幕下方岛台上设置有触控按键，可以控制音量等。

智能驾驶方面，该车配备了12 个超声波雷达、5个摄像头等，它是在欧洲第一款提供自动变道功能的福特车型，同时具有停走功能的自适应巡航控制、预碰撞辅助、具有主动制动的交叉路口警报、Active Park Assist 2.0泊车辅助系统等。

遗憾的是福特暂时并未公布该车的动力细心，只是表示将提供后轮驱动和全轮驱动版本，快充模式下电池可以在25分钟内从10%充到80%。

以上综合资讯来源快科技