【车圈秘闻】

近日，2023第十二届中国（杭州）问题车展举行，在车展上共来了超50辆车，报名车主则涉及奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众、长安、吉利等，国内几乎所有品牌的车辆，都有在站台上出现。

而现场买车最多的车主胡先生，则尤为闹心，一次性要为他300多辆汽车维权，他的经历也引起网友关注热议。

据其介绍，胡先生在2017-2018年之间由公司名义购入335台长安奔奔mini，半年之后陆续出现动力电池故障，导致车辆行驶中直接抛锚，截止目前故障车已达到250台，给公司带来的损失上百万。

虽在质保期内，但维修效率非常低且屡修不好。胡先生表示：这些故障车，每个月光停车的费用就要三四万，厂方一直没有说法。

而胡先生带着部分“故障奔”来到问题车展，是希望厂家出面协商，而不是默不作声、一拖再拖。

目前，对于此事，长安汽车方面暂没有更多信息公布。

2022年5月，比亚迪推出高端品牌腾势，同时发布了旗下首款高端豪华MPV——腾势D9。继腾势D9后，腾势第二款车型终于来了。

日前，腾势N7正式亮相，这也是全球首款搭载帝瓦雷音响的车型，新车定位纯电猎跑SUV，将在6月上市，7月交付，预计售价在35万-45万元。

据官方介绍，腾势N7内置16个定制化扬声器，前部配备HiFi 3路扬声器（低、中、高音）和中央声道，可定位乐器和声音，车顶有4个3D扬声器的高音声场，能最大程度还原高音声域。

得益于帝瓦雷低音扬声器的定制设计，这套音响低频下潜可达20Hz，低音效果炸裂，官方称继承了帝瓦雷Phantom。

同时，腾势N7还搭载帝瓦雷独有的SDVC速度感应音量控制技术，可实现声音自适应调节。

ID设计上，腾势N7采用腾势家族π-Motion设计语言，从车身侧面来看，腾势N7的运动低趴范儿拉满，贯穿式尾灯向两侧延展的设计拉伸了横向视觉宽度，显得车体轮廓更宽大，有种猎装车的感觉。

尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，作为猎跑SUV，腾势N7配备空气悬架，既保证了车辆通过性，又满足了低趴造型设计。

注：以上综合资讯来源快科技

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