【车圈秘闻】

素有马路三大妈之称的丰田新款雷凌将于今晚上市，网络上已有相关实车图流出，具体来看，该车外观变化不大，但将会搭载丰田第五代智能电混系统。

结合网上流出的谍照和此前申报信息可知，新款雷凌依旧分为普通版和运动版两种外观，前者设计中规中矩，拥有大尺寸梯形进气格栅，虽然有LED灯组，但目测为反射碗，而运动版则在普通版的基础上进行了优化升级，格栅两侧采用了造型复杂的分层式设计，同时大灯组也更为精致，强化了运动氛围。

普通版

运动版

该车尾部同样沿袭现款设计，整体样式并不新颖，左右两侧大灯由黑色装饰条相连接，提升视觉宽度，后包围采用了双色设计，下方是大尺寸的扩散器，同时采用了隐藏式排气布局。

雷凌定位于紧凑型轿车，其尺寸依旧为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，符合主流合资紧凑轿车的方案，内饰暂时未知，但预计同样会看齐现款，配备三辐式多功能方向盘、中控多媒体显示屏以及全液晶仪表盘，精致豪华就不要多想了，这个价位的日系车还是以实用为主。

动力部分，据申报信息，该车将搭载由1.8升自然吸气发动机和电机组成的混动系统，其中发动机最大可输出98马力，匹配E-CVT变速箱，主打省油，WLTC工况综合油耗为4.36L/100km。

至于价格，参考现款，混动版起售价为13.38万元，那么新款大概率也会围绕13万上下展开，如何，你还会选择它吗？

3月23日消息，丰田计划今年年底在日本市场停售凯美瑞，报道称，丰田汽车已经通知日本经销商，停止接受大部分新订单。

这也意味着有着43年历史的凯美瑞将退出日本市场，不过，凯美瑞在海外市场的产销则不受影响，包括开发中的新款凯美瑞车型将仅在海外市场销售。

目前，丰田凯美瑞车型主要在中国、美国以及日本爱知县工厂生产。作为一款全球车型，自1980年首发亮相以来，已经在全球100多个国家和地区销售，截至2022年底累计销量超过2100万辆。而在日本本土，凯美瑞已经售出130万辆。

凯美瑞在美国市场尤其受到欢迎，已经售出超过1300万辆。在中国市场，凯美瑞的累计销量也超过200万辆。

不过，在日本市场，凯美瑞2022年销量不到6000辆。究其原因，一方面是由于芯片短缺造成产能受限，另一方面则是日本消费者更青睐于SUV和小型车。

2022年日本畅销车榜单中，排名第一的就是本田N-Box K-car车型，并且，畅销车型前十榜单中，有7名都是K-car。因此，像凯美瑞这样的中型轿车，在日本市场不受欢迎，也就在情理之中了。

注：以上综合资讯来源快科技