【车圈秘闻】

日前，比亚迪发布了该集团在2022年的财报数据。数据显示，比亚迪2022全年营收4240.61亿元，增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%，净利润率3.75%，全面领先汽车行业整体水平。

对此，理想汽车CEO李想补充到，第四季度的汽车毛利率22.8%（经销商体系），假设并入经销商体系的费用，比亚迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率（直营体系）不相上下，甚至表现更好。

“考虑到平均售价更低的因素，比亚迪整车成本管理显著优于特斯拉。财务是最理性的考试题，这个答卷非常优秀！”

此外，数据显示，比亚迪1月生产新能源汽车15.42万辆，同比增长63.85%；销售新能源汽车15.13万辆，同比增长62.44%。而该车企的2月份销量高达193655辆，同比增长112.6%，其中乘用车销量为191664辆，同比增长112.3%。

而在业绩发布会上，，比亚迪董事长王传福表示，1、2月份的中国汽车需求同比稍弱，但比亚迪依然保持一个强劲的增长，1、2月销量比去年同期还增长了很多，增长了约84.2%。

他还指出，一季度销量较去年同期仍然会保持80%以上的增速，而比亚迪的目标，是在今年年底成为中国最大的汽车制造商。

从相关渠道获悉，新款秦PLUS EV将于4月7日上市。

外观来看，新车和现款设计保持不变，前脸沿用“DragonFace”的设计语言，拥有封闭式前格栅、两侧犀利的灯组，视觉效果富有进攻性，而厚重下压的车头与前舱盖上四条立体式线条组合，更显力量性。

与DM-i版尺寸相同，EV版长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，定位于紧凑型轿车，侧面造型流畅，线条感十足，配合多条辐铝合金轮圈，增强了运动感，尾部也是大家熟悉的模样，配有贯穿式灯组，强化了视觉层次感。

内饰设计暂时未知，预计会向新款DM-i车型看齐，升级更大尺寸的液晶屏，同时提供全新的配色、升级座椅、扬声器和部分配置。

动力方面，新车将搭载一台型号为TZ200XSK的驱动电机，其最大功率为184马力。同时，该车将配备磷酸铁锂刀片电池组，官方表示该车续航里程为600公里，同时也有概率会提供纯电400km和500km的版本。

目前最值得期待的当属其价格，考虑到DM-i车型起售价低到了9.98万，那么EV版或将同步跟进，定一个“震撼”的数字。

注：以上综合资讯来源快科技