【科技犬】

3月31日，小鹏汽车官方正式公布了第二代智能辅助驾驶系统XNGP的发布计划。

自今晚起，小鹏G9及P7i的Max版车主可通过OTA升级至Xmart OS 4.2.0，即可拥有XNGP第一阶段能力，在广州、深圳和上海开放城市NGP功能，同时在全国范围内所有无高清地图的城市开放直行红绿灯识别起停、跨线绕行障碍能力。

此外，小鹏还计划在今年下半年的更新中，在无高精地图覆盖的城市开放自动变道、超车、左右转的能力，并预计在2024年，推出XNGP的终极形态——实现车位到车位的全场景辅助驾驶能力。

小鹏G9 Max版、小鹏P7i Max版车型，都能支持最新的XNGP功能，小鹏P5 P版车主3月31日晚开始，无需进行OTA，也可同步在上海使用城市NGP功能。

据了解，XNGP是继XPILOT系统之后，小鹏推出的第二代智能辅助驾驶系统。

在有高精地图的区域，依然具备高速NGP、城市NGP等能力；在没有高精地图的区域，将在LCC增强版基础上，逐步增加新的能力，最终使无图区域的功能表现无限接近NGP，特别是在XNet深度感知网络的帮助下，会大幅减少对高精地图的依赖，以覆盖全国不同城市和路段。

全新一代高速NGP也即将解锁，计划在今年下半年上线，它基于XNGP技术架构打造，会将城市辅助驾驶的经验下放到高速场景，应对过匝道、变道超车的能力以及整体通行效率和安全性上都有质的提升。

华为不造车的决定是否会松动，CEO任正非3月31日签发文件内部强调“华为不造车”，该文件有效期5年。

据财新报道，该文件名为《关于华为不造车的决议》，文中还提到，不允许在整车宣传和外观上出现“华为”或“HUAWEI”标识。

另据第一财经，华为回应表示，为避免问界被外界错误的理解为“华为造车”，因此今天华为公司内部发布了《关于华为不造车的决议》。问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。

还有内部人士向证券时报·e公司透露，估计下午的年报说明会会对此做出回应。

3月31日下午4：30分，华为将发布2022年年报并举行年度说明会。

资料显示，华为于2019年正式进入汽车业，成立智能汽车解决方案BU；2020年11月，车BU并入消费者业务集团，不久之后，华为消费者业务集团CEO余承东兼任车BU的CEO。

华为目前与车企有三种合作模式：一、标准化零部件的模式；二、HI模式(Huawei Inside)；三、华为智选模式。

问界是华为智选车生态品牌。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，通过严格的质量管控、产品定义、零售服务等让消费者买好车、用好车。

3月31日，长城魏牌旗下全新旗舰SUV车型蓝山DHT-PHEV正式开启预售，支付99元可享受万元大礼包（3月31日-4月10日），其中包括随车精品礼（软枕*4、气垫床、全包围原装脚垫）和舒适进阶礼（升级至21英寸轮毂，配合静音轮胎、麂皮绒包覆内饰）。

该车官图已经发布，不同于魏牌其他产品，其采用了全新的设计风格，整体很是前卫和科幻，其长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，定位于大型六座SUV。

蓝山内部同采用了全新的造型，中控台上为一体式智慧娱乐屏，贯穿左右，跟理想ONE的设计思路如出一辙，好评的是，蓝山在中控屏下方还设计有一排实体按键，集合了空调、双闪等一些常用的功能。

此外，该车还设有怀挡、手机无线充电槽、大尺寸增强型HUD、Nappa真皮座椅、人脸识别摄像头、隐藏式电动智能空调等配置。

值得一提的是，该车豪华感相当浓厚，门板内侧、中控台上等多处均使用了木纹装饰，前排座椅靠背还设计有小桌板，副驾驶也是时下流行的“皇后座”、“女王副驾”，配有腿托，且座椅可大角度躺倒，是否能够全平目前暂时不知。

细节方面，该车A柱集成了人脸识别摄像头，可以根据设定自动调节座椅、方向盘、后视镜等，前排拥有手机无线充电，预计功率会达到40W，车内反光镜还配备有车内摄像头，可以方便进行车内拍照、录像等，此外，前排还可以看到有多个音响扬声器，据此可以推测该车音响系统应该也是一大亮点。

该车搭载了长城自研的DHT-PHEV混动系统，其由1.5T发动机与P4电机组成，其支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式。

根据此前信息，新车这套动力系统最大综合功率达到380千瓦，峰值综合扭矩达到933牛·米，0-100km/h的加速时间为4.9秒，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1000公里，亏电百公里油耗6.7升，新车上市后，将与理想L8，问界M7等展开竞争。

注：以上综合资讯来源快科技