【科技犬】

近日，在nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M9作为压轴产品首次亮相，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布：问界M9将于2023年第四季度正式发布。

问界M9定位全景智慧旗舰SUV，新车在问界系列“极致简约纯净”的设计理念上，带来了全新的家族化设计。

同时，问界M9作为华为深度赋能的旗舰产品，华为智能汽车全栈技术解决方案全量上车，在智能座舱和智能驾驶双“天花板”的基础上，华为百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等黑科技均悉数上车，带来极致的全场景的智能体验。

全新问界家族设计简约纯净 3.1米轴距媲美MPV空间

问界M9全新的家族化设计，灵感源自于一抹纯净的天际线，前脸造型集创新功能于一身，全新的智能车灯模组将百万像素大灯、ADB（自适应远光灯）/AFS（自适应前大灯系统）车灯、星光数字矩阵交互系统以及空气动力学进气帘都集成在一起。贯穿式尾灯与前灯的设计呼应，前后形成一个All In One的设计，极具辨识度。

作为全尺寸旗舰SUV，问界M9长5230mm，轴距3110mm，让SUV实现媲美MPV的空间体验。

问界M9车内实现了与MPV同样的纯平地板，三排无台阶，方便进出；二排前后可调范围更大，全车座椅均提供电动滑轨，乘员和行李空间灵活调整，乘坐更宽敞舒适。全车座椅均支持电动调节，让每一个座位都是头等舱，同时还将提供3|4|5|6座的百变座椅模式。

D级豪华SUV平台底盘全铝合金 标配空气弹簧悬架百万级体验

在驾控方面，问界M9基于全新D级豪华SUV平台打造，采用全铝合金底盘，一体化压铸车身，车身铝合金体积占比超过80%，全系标配空气弹簧和CDC减震系统，提供超越百万豪车的驾乘体验。

而且问界M9还搭载全球最大的一体压铸后车体，采用国内领先的9000吨压铸设备，零部件集成度大幅提升，车身整体性更好，拥有更棒的乘坐舒适性及安全性。

百万像素大灯、AR-HUD、智能驾驶 华为全栈“黑科技”上车

智能化部分，华为深度赋能的问界M9，将华为智能汽车全栈技术解决方案进行全量上车，包括鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦、HUAWEI SOUND等最新黑科技。

问界系列此前便被很多用户称之为“智能座舱天花板”，随着华为高阶智能驾驶系统ADS2.0的推出，问界M5智驾版也将成为“智能驾驶天花板”。而双智天花板的基因在问界M9进一步升级，其搭载最新的HarmonyOS以及华为ADS，可为车主带来“城区智能驾驶，放心零接管”的驾驶体验。

此外，HUAWEI xPixel智能车灯首次上车，车灯能根据道路实况自动多样化光型调节，预设算法像素级亮度调节，自适应道路模式切换。车灯可通过自研精准感知算法，“实时抠图”，可实现人车精准遮蔽，保障远光不干扰对向交通参与者，远光不炫眼。

此外，华为车灯系统带来百万级像素精准视觉体验，可利用车灯进行黑白色彩的投影，支持定制迎宾，包括上班模式，回家模式，生日 Party，节日纪念日，打造生活仪式感。

HUAWEI AR-HUD亦首次登陆问界M9，具备业界最高2K的高清分辨率，可呈现75寸的大画幅显示区域，相当于在主驾前方放置一块超大投影仪表盘。

HUAWEI AR-HUD可提供贴合路面、覆盖多车道的AR安全导航信息，还实现了业界首个实景与智驾深度融合的AR-HUD，可将智能辅助驾驶系统识别到的路况，实时UI渲染至AR-HUD中，让驾驶者体验更为放心。

此外，问界M9首次搭载多屏全场景，满配可搭载10块屏幕，屏幕大小从16英寸到100英寸，随时满足驾驶、娱乐、工作的任何需求，重新定义车载大屏的人机交互，创造革命性的座舱体验。

位于问界M9中控台的AI智慧水晶体，整合了光影美学、声学科技及AI智慧于一体，水晶工艺锤炼，小艺智慧助手首次在水晶体中承载，更突破性地接入AI大模型，打造业界最强的车载人工智能体验。

同时，水晶体还是HUAWEI SOUND的高音单元，全球首次车载应用歌剧院常用的施罗德散射声学技术，让声音分布更均匀，带来真正车载的歌剧院体验。

价格方面，发布会上宣布，问界M9系列预计售价区间为50-60万元，增程版及纯电版于2023年4月17日开启预订，消费者可通过华为商城预订，享受预订对应权益，并将于2023年第四季度正式发布。

本届上海车展，绝对可以说是新能源汽车大放异彩的舞台，传统燃油车正以肉眼可见的速度凋零。

在与懂车帝交流时，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，体验了电动车，就回不到燃油车了。从这个角度来讲，据我们了解，燃油车厂家已经不会在纯燃油车方面进行新研发了，意味着三年四年以后这个世界上就没有新款燃油车了。

他进一步指出，市场需求稍微有些调整的时候，燃油车的压力会更大……燃油车停产以后，可能二手车市场就没有可以对标的了，最终会影响消费者的购买信心。

对于中国汽车市场目前格局的变化，李云飞的观点是，在中国市场不是一次简单的新老品牌交替，是技术架构底层的彻底颠覆。前两天云辇发布的时候我们总结了一句话，传统豪华看车标，新能源豪华看技术。

李云飞认为，未来几年，新能源车的发展速度可能会超出大家的想象，超出行业的想象。未来2-3年，可能会完成这场大的切换和变革，我们认为这可能比大家想象的要快很多。

事实上，就在本届车展，本田就宣布2027年后不再中国市场投放燃油新车，比之前的计划提前了3年。

注：以上综合资讯来源快科技