【车圈秘闻】

据日经报道，一家日本国内汽车制造商的一把手坦承：“现在最害怕的是比亚迪”。

报道称，目前担任比亚迪日本销售公司社长的是65岁的东福寺厚树，他曾在三菱、大众等工作了40多年，2021年成为比亚迪日本首位员工。

东福寺表示，没想到在我的公司职员人生的最后阶段遇到了这么有趣的工作，如今他肩负着使中国纯电动汽车渗透到日本市场的重任。

事实上，在国内9.98万起售的秦Plus DM-i冠军版，已经极大程度上冲击了曾经被日产轩逸、丰田卡罗拉/雷凌把手的A级紧凑轿车市场。在日本，比亚迪目前投放的主力是座SUV ATTO3（国内对应元PLUS）。

日前，关于汽车电吸门的话题引起网友热议。

起因是一位网友，在使用理想L7的电吸门时，手指头被夹伤，关于电吸门的安全性引起网友讨论。

有汽车博主提醒大家：电吸门都是没有防夹的，因为设计的效果就是要克服阻力去关门（门锁机构都是有阻力的），如果有防夹那就永远关不上门了。

理想汽车CEO李想也进行了回应：防夹和电吸确实是冲突的，不过，我们可以为电吸门增加一个开关！李想还补充道“开关功能可以自由选择哪些门。”

此外，李想还透露了电吸门的加装成本问题，他称现在的电吸门后装（加装）成本要5000元，前装仅需500元。

而很多车主买车前选装的电吸门都得几千上万，这其中的差距实在太大，车企（或4S店）利润直接翻番。

据悉，电吸门属于豪华车的一项安全舒适配置，当车门未关好的情况下，车门会自动吸合直到完全关闭。

门框上（或门板边缘）装有电磁线圈，当车门打开时，线圈中就会有电流通过，从而形成电磁场，这样由于磁力，当车门关到与门框距离较近时，车门就会被自动吸上。

一些车主在出场未带电吸门配置的情况下，会选择后期加装，不过，无论在哪里安装这种电吸门，车子都存在一定的安全隐患，比如会夹伤自家宠物或者孩子，甚至成人都无法避免。

声明：该文观点仅代表作者本人，识货系信息发布平台，本平台仅提供信息存储空间服务