【车圈秘闻】

北京目前正在开展路面提示，对老头乐驾驶者发放“违规电动三四轮车过渡期将结束”的宣传手册。

自2024年1月1日起，违规电动三轮、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。这些车辆中凡有违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。

据了解，早在2021年7月，北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城管委等五部门联合发布通告，加强本市违规电动三轮、四轮车管理。 通告明确规定，禁止在本市范围内生产、销售违规电动三轮、四轮车。

自通告发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三轮、四轮车。 对通告发布前购买的违规电动三轮、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。

过渡期内上道路行驶时，应当遵守相关通行规定。违反通行规定的，公安机关交通管理部门将依法查处。

ADiGO PILOT超级泊车日前获得德国莱茵TUV颁发的ASPICE CL2（汽车软件过程改进及能力评定2级）评估认证证书，以及SGS颁发的ISO 26262 ASIL B COMPLIANT（符合ISO 26262功能安全ASIL B等级）产品认证证书。

这是国内首个智能泊车产品的系统、软件及硬件全开发链路功能安全符合ASIL B等级的产品认证证书。

此次认证也标志ADiGO PILOT超级泊车产品软件开发过程及质量管理能力跻身国内前列，达到国际领先水平。

据广汽埃安官方介绍，ADiGO PILOT超级泊车以解决泊车痛点、为用户提供智能便捷的 “最后一公里”出行体验为目标，通过原创启发式搜索的多源最优路径规划算法和多源融合动态建图算法技术，实现极限空间泊车、一键召唤接驾、大曲率坡度跨层行驶等功能，可覆盖50多个高频常用泊车场景。

未来，ADiGO PILOT相关领先技术也将率先在昊铂系列车型搭载应用，并持续迭代升级。

据了解，德国莱茵TUV和SGS通标标准技术服务有限公司是国际公认的测试、检验和认证机构，在汽车软件过程改进及能力评定、汽车功能安全等领域具有领先的技术优势和丰富的行业经验。

ASPICE是面向汽车行业的软件评估和改进模型，是汽车软件开发的全球行业标准，ASPICE CL2代表企业能够完成产品研发，并有效实施项目监控和管理，具备按时交付高质量产品的能力。

注：以上综合资讯来源快科技