【车圈秘闻】

吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中汽研完成了首次基础安全测试，顺利通过电池针刺、电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧共4项试验。

此次神盾电池首次连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验”四大电池安全试验并以远超国标的测试标准完成。

其中，电池针刺试验在业内公认难度最高、条件最严苛，试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透。

静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃，足以见得针刺试验只是神盾电池安全的入门标准。

在电池包海水腐蚀浸泡试验中，将神盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象，远超浸泡0.5小时的国标要求。

电池包三面跌落重击测试中，电池包在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸，远超国标要求的单次1米高度跌落。

而在外部火烧试验中，将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。

据吉利汽车介绍，即将上市的吉利银河L7，是首款搭载吉利神盾电池安全系统的车型。

日前，@TroyTeslike根据EPA（美国环境保护署）发布的关于特斯拉Model Y续航测试结果进行了计算：

发现当前美国小部分标准续航Model Y车型中使用的4680电池的能量密度，比特斯拉在全世界范围内普遍使用的2170电池低了13%，仅有229Wh/kg（得州产4680电池标称244Wh/kg，而理论可达300wh/kg以上）。

这可能是Cybertruck皮卡量产时间一推再推的原因之一，因为这款皮卡非常需要更高能量密度的新一代4680电池。

目前，特斯拉已经在加州和得州工厂小批量生产4680电池，截至2022年底，特斯拉每周为1000多辆Model Y生产配套的4680电池，特斯拉正谋划加大4680电池的产量。

但在本月初，日本松下宣布，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产进程，原因是性能有待继续改进，预计最快2024年4月到9月期间量产4680电池，这似乎也与特斯拉4680电池性能未达标的观点吻合。

注：以上综合资讯来源快科技