一双球鞋的软硬在出厂时已经决定。多年前网络还没这么发达，更别说如今雨后春笋般的球鞋测评，那时候人们看中了自己喜欢的鞋子，胖子想拿去健身上脚却一踩到底，瘦子想拿去跑步踩上却硬的要命。于是各运动品牌又脑洞大开研发出种种科技，想把软硬问题一双搞定。

废话不多说，继《为了缓震，他们搞出了什么奇怪玩意（下）》 今天接着讲讲缓震科技之——“可软可硬（上）”。

「LA Trainer-最后鞋子比你的脚更合适」

自从品牌成立以来，adidas对于鞋类中底结构的探索和创新，就从未停止过。

他们发现一双跑鞋往往不能很好地适应多种重量和路面环境减震要求，譬如一双在室内跑步机上专用的跑鞋，并不一定能够适应户外的水泥地，一双适合150磅重量跑者的跑鞋显然满足不了300磅的跑者。为了让消费者能在只买一双鞋的前提下应对不同环境的减震需求，获得更大的灵活度和自由度，adidas在1981年率先提出了“可更换中底”的概念，并推出LA Trainer 84供洛杉矶奥运会运动员穿着。其原理是在核心减震区域——中底后跟配置了 3 个镂空管状部件，是利用了随鞋附带“中底减震钥匙”旋转镂空管，通过中底变形来适应不同路面，让你穿上它后达到最佳的舒适度。

▲早年阿迪达斯宣传海报。最后一句“不，只有adidas”霸气十足。

▲ 随鞋附带的“中底减震钥匙”

▲ 3 个镂空管状部件上三叶草的标志细节。

2012年，adidas将“可更换中底”的概念重新推出，并对adidas LA Trainer 81进行了部分革新，鞋面上，LA Trainer延续了类似复古跑鞋的简洁设计，并根据上市的时间采用了透气的织物鞋面。鞋底上借用了adidas户外跑鞋常用的碎钉设计，保证了足够的抓地力。

adidas LA Trainer

¥539.00

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「Tubular：来两条轮胎吧」

1989年Reebok的Pump鞋面充气科技的诞生让可调节科技在运动鞋领域变的盛行。而在前几年便推出可调节缓震LA Trainer跑鞋的adidas并没有就此收手……

在Pump诞生的第二年也就是1990年，adidas制造出了Radical科技的雏形。这项技术的设计灵感来自于汽车的轮胎，相比LA Trainer，这项科技会减少其顿挫感并且具有类似Air气垫的性能，理论是通过外置气泵调节中底不同气室中的气压，来适应不同的路面情况和跑着的需求。

Radical科技经过了三年无数次的试验和大量样品的改造 1993年，adidas Tubular系列中最具代表性的Tubular 2横空出世。当然了现在的Tubular在大家的脑海中是这个样子……

Tubular 2实际上是这个样子。与现如今我们熟知的Tubular简洁时尚风格不同，它承载着当时顶尖的科技，所以圆润厚重的鞋身略显笨拙。

▲ Tubular 2经典的侧边独特的三道杠仍在现在的Tubular鞋款中采用。

▲随鞋附送的迷你电子充气泵，通过中底两侧的一边一个的孔洞，调节气室内的压力，使后跟的软硬可以随意调节。

Tubular 2的科技看似简单。但是它的诞生经过了无数次的试验和大量样品的改造才最终成型。下面通过一些adidas研发过程的雏形鞋图片，让大家一起了解下Tubular技术一步步的演变过程。

Radical（Prototype No.2）1990

Radical（Prototype No.2）是一双早期的原型鞋，从下图明显看出造型结构取自于ZX系列，鞋面与ZX 9000的设计非常接近。后跟支撑来自于zx600，中底看起来也仅仅是扣掉一部分材料换上可充气的两条“管子”，这也是这个系列后来叫做Tubular （管子）的原因。在Radical（Prototype No.2）的后掌虽然采用了双充气室的设计，但充气阀门在鞋底管子的端头。这意味着充气需要脱鞋。

▲Radical（Prototype No.2）1990造型取自zx9000

▲Radical（Prototype No.2）1990原型图，比较简陋。

Radical（Prototype No.3）1991

而在随后的Radical（Prototype No.3），在鞋底的气室数量上由后跟的2个增加到了4个。前掌的两个y形管子使前掌具备调节能力，鞋面设计依旧与ZX 9000类似，后跟采用了EQT Running Cushion 91相同的稳定系统。

▲ EQT Running Cushion 91

▲Radical（Prototype No.3）1991夸张的全充气中底。

Radical（Prototype）1991

这一双Radical（Prototype）和上一双基本在同一时期推出，可以看做上一双的微调版本，鞋面设计几乎照搬了adidas Equipment Racing，中底则采用X 7000 G的中底，通过鞋底可以看到与上一代不同的是Torsion防扭转系统重新回归，但它几乎没有使用在后来现如今我们熟知的Tubular鞋款上。

▲adidas Equipment Racing

adidas Equipment Racing

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▲Radical Prototype（雏形）1991-1992沿用上一个实验品的四气室设计，增加Torsion支撑，并且对气室充气口的密闭性做了升级。

Radical（Prototype）1991-1992

这双Radical（Prototype），则是基于Torsion Strider改造，鞋底有了更明显的进化。四个独立气室按不同的足底区域分布，这双鞋并不需要外置气泵，它通过内置一体的气泵和位于中底后方的数码LCD阀调节压力。鞋身也使用了更轻质的橡胶材料。（但是无济于事，内置泵的设计还是大幅度增加了重量。）

▲颠覆性的中底造型

▲ 后跟内置泵

▲ 放大！

▲再放大（内部导管结构，四很管子分别连接四个气室。）

Radical（Prototype）1992

1992年的adidas Radical在上一代基础上又换了更时尚的鞋面并且给它新增了一个名字——X-29，“X系列”的产品都是当时用于测试用途。这双鞋在德国的沙因费尔德制造，在当时向市场限量投放了500双，并在随后收集这些穿着者们的穿着反馈。

Tubular正式确定

1993年，Radical经过再一次进化，正式被命名为Tubular！Tubular 2作为训练鞋，鞋面的Riemen-type设计加强了足中部的稳定性。上文中我们已经讲过了最经典的Tubular 2，下面介绍下它的续作Tubular 4.

▲相比Tubular 2浑圆的造型Tubular 4更加锐利一些。

▲中底结构是由Radical（X-29）演变而来。相比X-29的后跟位置，Tubular 4将充气泵的位置移到了内侧中底的后部。

▲此时注意鞋子的外底轮廓，它比之前任何一种试验品都简洁圆润，现如今的新tubular特殊外底形状就来源于此。

adidas Originals Tubular Doom Sock

¥639.00

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Tubular 4再升级

搭载全新科技P.O.D.S

看到上图你也许会一下子想到最近火热的鞋款……

adidas POD-S3.1

¥649.00

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POD，事实上这是Point Of Deflection的缩写，即鞋底那片支撑板，adidas1988年发明了Torsion System，1995年在Torsion的基础上P.O.D.诞生了，比Torsion更强的是，P.O.D不再只是一块平面的板子或者一根支撑细条，它可以延伸，可以弯曲，所以可以包裹至鞋面。（类似于天足，但是性能更优异的天足淘汰了p.o.d.s）如今分割和解构大热，造型别致的PODS又回到了我们面前，想发明军用雷达却诞生了微波炉想必大家都有所了解，其实很多时尚都是科技研发史的误打误撞，几乎现如今每一款鞋都能找到以往相对应的科技。所以我一直认为科技是催生出新东西（鞋）的重要内核。

说着说着又跑题了。我们回到Tubular本身。在Tubular 2跑鞋推出的同期，adidas还打造了多用途的训练鞋款——Tubular 2 XTR，相Tubular 2 XTR在脚踝处加入了绑带设计增加对脚踝的保护性，采用结实坚固的Vibrastop外底，提升耐用性。

旧轮胎的终章

1994年adidas设计出了Tubular的最后一代，如此繁复的科技对堆叠到一双鞋上，与当时简洁使用的大时代风格显得格格不入，可谓是“生不逢时”这四个字的典型代表。加上几乎扭转了阿迪达斯颓势eqt系列的火热，致使Tubular这条轮胎彻底被冷落变备胎。

由于篇幅原因，那到这里阿迪达斯元老级“可软可硬”鞋款就先说到这，下篇我会继续带来一些可软可硬的鞋款和大家分享。感谢观看。

#以上图片源自网络#